三千米左右的高差与八百公里的南北跨度，造就了云南这片神奇的土地。当我的同事们在元（元阳）蔓（蔓耗）高速项目与高温、艳阳为伴时，我们却在春寒料峭的香格里拉机场开始了我们的征程。

由于工作任务的特殊性，为了保证通航时间飞机的安全，经过我们与机场相关部门协商，决定在晚上11点至次日早上7点进行作业。香格里拉，四月的深夜，静谧而安详，零下五度的体感温度，只有厚重的羽绒服才能表现出对它的尊重。

“我们过的是美国时间”。晚上9点，华灯初上，是我们的晚饭时间。晚饭后，经过严格的安检，进入机场等待最后一班飞机在夜幕中从我们的视线消失。当整个机场的灯光熄灭，夜深人静之时，飞行区就成了“我们的天下”。为了对抗漆黑的夜晚，我们准备了高亮度的探照灯；为了行走安全，我们准备了头灯；为了保证作业的高质、高效，由于道面水准测量工作量较大，需固定人员作业，保证此项工作按时完成；其余人员负责完成地形图测量、方格网测量、控制点的埋设、平面控制测量。根据各项工作的进展情况，在项目收尾阶段，分成白天工作组和夜间工作组共同完成二等水准测量。

                                         夜深人静赶工忙

拂晓将至欲收工

朝阳初升映石卡

寒霜未融尘未洗

每当东方泛起鱼肚白，初升的旭日映红了美丽的石卡雪山，我们就要做好标记、收拾仪器，结束一夜的工作。

二十二个昼夜，辛勤的工作，五月五日全部外业工作完成。

再见，美丽的香格里拉！