一、部门简介

路桥直管部创建于2018年4月，业务以路桥工程施工为主。作为一个年轻、有活力的部门，路桥直管部积极融入公司及集团的发展战略，充分整合资源，为社会创造价值，在基础设施业务全产业链上为业主提供优质服务。

部门成立至今，参建了国家高速公路网G0613香格里拉至丽江高速公路、省道S316线怒江州六库至兰坪公路等云南省重点公路项目，美丽公路南延线改扩建国家重点扶贫项目。部门以严谨、高效的工作作风，守信用、重合同的工作准则，获得了广大合作伙伴的信赖。

二、项目工程

项目一：香丽高速古那湾1号隧道工程

项目背景——国家高速公路网G0613香格里拉至丽江高速公路：

香丽高速公路项目是国务院批准的国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁——丽江联络线（G0613）的组成路段，在国家和云南省干线公路中处于主骨架地位。香丽高速公路是云南省境内规划建设的一条高速公路，连接丽江市和香格里拉县，是一条重要的黄金旅游通道。在香格里拉同西香高速公路相接。全程长140.305公里，其中主线长124.55公里，连接线长15.755公里。

项目的建设，对于完善国家和云南省高速公路网，改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源的联动开发，促进民族团结，推动区域经济社会发展和同步建成小康社会目标有重要意义。

项目特点：

古那湾1号隧道位于丽江市玉龙县龙蟠乡境内，是国家高速公路网G0613香格里拉至丽江高速公路中的“无中导连拱-小净距隧道”，左幅隧道:起止点桩号为ZK93+813～ZK94+145,全长332m; 右幅隧道:起止点桩号为K93+831.09～K94+150,全长318.91m。

隧道所在路段纵坡为-2.950‰;隧道最大埋深约为65m。本处治工程右幅塌方处治里程K94+006～K94+038，右幅拆除二衬结构18m（YK93+988-YK94+006），右幅拆除二衬及换拱32m（YK94+038-YK94+070），左幅塌方处治里程为ZK94+021～ZK93+989，左右幅共处治塌方64m，未开挖段88m.浇筑二衬混凝土241.2m，洞内路面650.91m。

该隧道地处高山峡谷、地形陡峭，地质构造十分复杂，断裂极为发育。围岩岩性主要为强风化板岩、灰岩，呈松散结构，地质构造发育，岩体破碎、产状复杂，围岩易坍塌，根据隧道纵断面图K93+885～+940段55m为灰岩、其余277m均为碳质板岩及碎石土、粉质粘土覆盖层，隧道香格里拉端向丽江方向地形变化大，隧道整体为偏压地形。洞顶山体垮塌面积约873m2，塌方段埋深24～45m。经论证古那湾1号隧道采取先洞外后洞内的施工方案。洞外采取钻孔注浆封闭山体径流，洞内采取三台阶预留核心土开挖。 

项目困难：

1.左幅塌方段中隔墙掘进难度大；该隧道地处高山峡谷、地形陡峭，地质构造十分复杂，断裂极为发育。隧道整体为偏压地形。在塌方段上台阶掘进20m进行中台阶开挖，在开挖中中隔墙三角区围岩滑塌无法推进，最终经过多方研究决定在设计的基础上增加φ108管斜向45°角注浆加固中隔墙围岩，每天掘进1榀50cm，在能保证第一线作业工人安全的前提下，慢速推进。

2.施工安全风险较高；在右幅塌方施工及已施工段YK93+988-YK94+006拆除原二衬所有结构、YK94+038-YK94+070换拱和拆除已浇筑二衬混凝土中，需要采取爆破才能推进。必须保证右幅施工不对左幅造成影响，每一次的施爆都是经过爆破公司装药，项目部爆破员配合，采取浅眼松动微爆破，慢速掘进。最终在不影响左幅洞内结构的情况下安全顺利通过右幅塌方。确保了“零事故、零伤亡”。

施工现状：

截止2019年7月8日，香丽高速古那湾1号隧道塌方处治主体工程和附属工程顺利完成，后续进行收尾工作。2019年8月22日，在经过2个月的检测后，隧道必测项目净空变化等检测稳定。

项目意义：

古那湾1号隧道处治工程是一勘司路桥直管部自18年成立以来的第一个项目。在公司领导和各部门的大力支持下安全顺利完成，体现了建投一勘，高原铁军的狼性精神。同时在施工过程中，质量、安全、进度等方面得到业主、总包、工区领导的认可和高度赞扬，是一支技术水品优良的项目团队。此次处置工程的顺利完成，为公司树立良好的企业形象，也为一勘司路桥板块公路工程隧道施工开拓树立了标杆，奠定了基础，积累了宝贵的经验。

项目二：六兰公路古盐都隧道高边坡处治工程

项目背景——省道S316线怒江州六库至兰坪公路：

六库至兰坪公路是怒江州“一高速、两骨干、六通道”骨架公路网中的“两骨干”的组成部分，是“东连大理、丽江，西进缅甸”的东西向干线，在云南干线公路网中具有十分重要的地位。位于云南省西北部怒江州和大理州境内，连接了两州三县（泸水、云龙、兰坪）七个乡镇（六库、老窝、表村、兔峨、营盘、啦井、金顶）。本项目路线起点位于怒江州兰坪县啦井镇脚裂山，终点位于金顶镇新生桥，与既有公路相接。 

项目特点：

本项目全称“省道S316线怒江州六库至兰坪公路古盐都隧道试验段YK27+390～YK27+540边坡处治工程”，属于高边坡处治。根据边坡处治动态设计，该项目分为10级边坡，一至九级+陡坎段，其中，一级为锚杆框格梁（锚杆长度9m），二级至陡坎段为锚索框格梁（锚索最长为32m六束，最短为30m六束）。每级边坡高约为10米，加上陡坎垂直高度达135m；起点桩号为K27+390，终点桩号为K27+540，总里程长度150m。主要工程量包括清除滑坡体180000m³，钻孔锚索长27000m，锚索框格梁护坡13500㎡，锚杆框格梁护坡2100㎡以及C25喷射混凝土护坡21000㎡。

该边坡于2017年6月对该段边坡进行施工开挖，于2017年11月完成了四级边坡的防护，2017年11月20日开挖第一级边坡后，边坡于2017年12月22日发生坍塌，该塌方起点距施工完成五级边坡外上边缘约20米边线处，已防护完工的四级边坡全部破坏，我公司2019年10月份进场进行处治施工。（为塌方后处治工程）

该合同段属构造剥蚀中山斜坡地貌区，区内海拔高程位于2660～2880m，相对高差约220m。边坡坡度较陡，坡度一般43°～51°，受地形限制，自然横坡较陡，路基开挖后边坡较高且难与和地面线相交，施工后边坡坡比达到1:0.3-1:0.5。

项目困难：

1．施工保通难度大；本边坡坡脚与古盐都隧道进口接壤，交叉作业多；上方为既有省道，车流量大。

2．施工安全风险较高；该段边坡地势陡峭，陡坎处呈垂直状，海拔高约2565m～2700m，垂直高差约135m，为崩塌体二次处治边坡，边坡坡体极为松散破碎，且施工经历了整个雨季，出现二次坍塌的可能性大，施工难度非常大。。

3．混凝土泵送困难，材料运转困难；该地边坡坡度较陡达43°～51°，陡坎处呈垂直状，使得混凝土泵送困难，泵管长度最长达250m才能满足陡坎边坡框格梁浇筑，却大大影响了浇筑速度。新修建便道只能满足装载机加人工进行材料转运，混凝土需到距离项目33km外的商混站进行拉运。

4．混凝土养护不利；工程地处高海拔、高寒地区，冬季夜间温度-5℃，常伴有积雪，对混凝土养护不利。为保证强度，白天在5℃以下不允许浇筑混凝土，每天有效浇筑时间只有3-4小时，较低的温度还持续造成泵管多次堵管。

施工现状：

在历经10个月的艰苦奋战、攻坚克难后，“省道S316线怒江州六库至兰坪公路古盐都隧道试验段YK27+390～YK27+540边坡处治工程”于2019年8月12日顺利完工。

项目意义：

还古盐都隧道一个牢固臂膀，保证了边坡上方省道S311的运营安全及边坡下方古盐都隧道施工安全、省道S316后期运营安全。

同时，作为一勘司进入怒江公路市场的第一个土建项目。六兰公路高边坡项目的成功体现了公司边坡处治的专业性，打造了一勘司路桥施工品牌，为一勘司积累了大量边坡处治的经验。在公路高、陡边坡的施工工艺和工法上有了进一步提升，使得公司以后对于边坡治理方面的工程更有竞争力。

项目三：美丽公路南延线工程

项目背景——怒江州易地扶贫搬迁公共基础设施配套美丽公路南延线道路：

怒江州易地扶贫搬迁公共基础设施配套美丽公路南延线道路项目，是怒江州建设“扶贫、生态、产业、文化”怒江新城的标志性工程。美丽公路南延线是出入泸水市及整个怒江新城的最主要干道，它以泸水市上江镇三界桥为起点，新城区城南加油站为终点，使怒江新城形成一体。

项目特点：

该项目为在临江一侧建设联络线，对现状12米宽国道进行改造、拓宽。我部承接部分全长5.934km，包括占地36.35亩环岛一个，5.1km路基，一座大桥，两座中桥。合同价约3.2亿，工期1年，2019年12月30日通车。

环岛在原环岛位置四周扩宽；K0+000～K2+000主要在原道路左侧扩宽； K2+000～K3+000在原道路主要以左侧扩宽渐变至主要以右侧扩宽；该段经过上江镇主街道，拆迁困难，保通困难。K3+000～K5+934.443主要在原道路右侧扩宽；沿线地质复杂多变；涉及村庄多；平交道口多；灌溉、饮用水管、广告牌、三杆五线多。

项目困难：

1．大桥为临江桥，左右两排桩基高差较大且岩层倾斜，冲桩过程难控制，右排桩基在江岸陡坡上，雨季处于江水淹没区。

2．两座中桥为跨越山间沟谷自然沟渠，雨季受洪水影响较大，短时强降雨洪水猛涨。

3．箱涵处于新建路基部分排水困难，处于老路路基部分保通困难，车流量大。

4．线路沿江边及低洼段布设，自然沟谷多，饮用、灌溉用水多，地下水位高，排水困难。

施工现状：

截止2019年7月31日，进度如下：

完成桩基89.2%、墩柱85.3%、盖梁80.8%、系梁100%、桥台33.3%、30米箱梁30%。实现挖方99.4%，填方68%。完成箱涵75%。排水工程完成雨水管800米。边坡防护完成锚杆800米。拆除结构物13076.47 m³，拆除房屋12985.65 m³。

项目意义：

美丽公路南延线工程适逢易地扶贫搬迁机遇，道路辐射20余个社会项目。项目建成时，将极大的拓宽泸水市的发展空间，提高当地人民群众的生活质量，带动当地经济迅猛发展。

这不仅仅推动了脱贫攻坚的步伐，更响应了建设美丽中国的号召。是一勘司路桥直管部落实实干精神，体现社会价值的主要标志。

三、发展战略

路桥直管部将始终如一地以集团的发展战略为指导，在公司领导下，严控业务流程关卡，提升经营管理水平，强化技术服务实力，充分整合资源，坚定不移走好经营管理道路，助力公司不断开拓市场、壮大发展。